HABACHI Al-hassane
Recherche Opérationnelle
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CHEBIL Nizar HABACHI Al-hassane |
E3-2007/08
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L'entreprise XXX est une entreprise commerciale avec un chiffre d'affaires de plus de 27 millions d'euros, dont l'activité principale est la représentation et la distribution des matières premières pour l'agroalimentaire importées de différents pays (Arabie saoudite, France, Italie, Autriche et Belgique ...) et qui sont distribuées au niveau du Maroc et de l'Afrique francophone (Mauritanie, Sénégal, Gambie, Côte d'ivoire...) généralement pour des filateurs, tisseurs et producteurs d'emballage plastique. Elle est divisée en plusieurs départements : Plastiques, Textiles, Peintures, Chimie, Caoutchouc, Emballage alimentaire... Cette entreprise compte environ 60 personnes comme effectif. Ce chiffre est variable selon les besoins des clients.
L'entreprise XXX souhaite améliorer la performance de sa logistique en optimisant les coûts et les délais tout au long de la chaîne logistique. Cette amélioration consiste à minimiser les frais de magasinage et celles de surestaries payés au port engendrés par les retards de sorties des conteneurs (environ 250 conteneurs par mois).
Facteurs à mettre en place
Surcoûts à éviter
Les décisions sont prises principalement par trois services qui travaillent en concordance avec l'accorda de la direction générale :
Il s'occupe de la passation des commandes en se basant sur les prévisions de vente mises par le service commercial d'une part, et sur les seuils de stocks déclarés par le service logistique d'une autre part.
Il assure la communication des besoins de clients.
Ce service s'occupe du suivi des flux import, des flux export et des clients locaux.
Identiquement à toutes les entreprises à divers secteurs d'activité, la logistique de l'entreprise XXX est une priorité et nécessité pour assurer la compétitivité dans son milieu concurrentiel. Alors, la maîtrise de la chaîne logistique depuis le fournisseur jusqu'au client final devient le seul moyen pour atteindre cet objectif. Le cycle d'activité de l'entreprise XXX est le suivant :
A partir de la chaîne logistique de l'activité de l'entreprise, on constate que le coût total de revient d'une marchandise importée est fonction d'un ensemble de coûts affectés aux différentes étapes du cycle. Il se calcule selon la formule suivante :
Avec :
Donc, les coûts sont divisés en deux catégories : coûtes fixes (Cm, Cdd, Cft, Ct) et coûts variables (Cfm, Cfs). L'optimisation sera réalisée sur les coûts variables. Ceci revient à étudier les paramètres (magasinage et surestaries) cités au niveau de la problématique.
A fin de mettre l'accent sur les frais de magasinage et surestaries, on a mené une étude basée sur le chiffrage de données sur une période de sept mois de l'année 2007.
Le tableau suivant illustre les coûts en euros des frais de magasinage et de surestaries :
Dans le but de réduire les frais de magasinage et de surestaries calculés ci-dessus, on procède par l'analyse de paramètres susceptibles d'être l'origine de cette augmentation. Pour cela, la méthode des cinq M «diagramme d'Ishikawa» semble être le moyen le plus efficace.
A partir de l'historique des données reçu du service logistique de l'entreprise XXX, on a pu collecter tous les paramètres perturbateurs du bon acheminement de la marchandise du port de Casablanca vers l'aire de stockage de l'entreprise XXX et qui font engendrer par la suite des frais de magasinage et de surestaries.
Les différents paramètres qui pourraient être les causes de ce problème sont :
Afin de réduire les frais de magasinage et de surestaries, il faut déjà connaître les paramètres majeurs qui influencent l'augmentation de ces frais. Pour cela, en appliquant la loi de Pareto, on pourra designer les paramètres dont on doit mener des actions prioritaires.
En effet, il faut déterminer les paramètres majeurs constituant les 20% des causes responsables de 80% des valeurs de frais « magasinage et surestarie » payés.
Ci-dessous le tableau du classement des causes de retard de sorties de conteneurs.
Donc d'après les valeurs du tableau, on voit clairement l'ordre de priorité pour les quatre premières lignes des causes.
Après avoir déterminer les différents paramètres majeurs, on propose pour l'entreprise XXX un ensemble de pistes de résolution qui peuvent sans aucun doute réduire les factures payées pour le magasinage et les surestaries. Pour cela, l'optimisation est divisée sur deux volets : le premier volet concerne l'optimisation à l'extérieur de l'entreprise XXX et le deuxième concerne l'environnement interne de l'entreprise.
Dans pas mal de cas, le service logistique se trouve dans une situation critique à cause du manque des documents import d'une telle marchandise reçue au port de Casablanca. Pour cela et dans le but de faire sortir cette marchandise au bon moment, on propose à l'entreprise XXX de faire une lettre de garantie pour la compagnie maritime sous l'accord de cette dernière, aussi de procéder toujours à une anticipation du problème en s'assurant de la bonne réception des documents import avant que la période de franchise s'écoule.
D'après le service logistique, généralement l'entreprise XXX travaille avec un seul transitaire, ce qui rend l'opération de la déclaration des marchandises importées auprès de la douane difficile, surtout dans le cas de l'arrivée de plusieurs lots import simultanément. La solution de travailler avec deux ou trois transitaires au lieu de se limiter à un seul semble très efficace pour résoudre ce problème.
D'après les résultats de l'application de la loi de Pareto, le paramètre lié à l'espace de stockage de conteneurs est le premier qui fait augmenter les frais de magasinage et de surestaries. Pour cela, une simulation à partir des données logistiques et les contraintes liées au port de Casablanca justifie le choix de location d'un espace de stockage au lieu de laisser les conteneurs au port.
Donc d'après cette simulation réelle, on peut conclure que prendre une décision de louer un espace pour un nombre de conteneurs égal à 100 durant 10 jours permet de rentabiliser l'entreprise XXX.
10000 euros + Frais de location d'un espace < 50000 euros
Comme toute entreprise de distribution, l'entreprise XXX essaye de livrer chaque client au bon délais et au bon endroit. Ceci perturbe parfois les opérations de réception et de déchargement des lots importés à cause d'un manque de ressources humaines ou matériels. Afin de résoudre ce problème, on recommande au service logistique de l'entreprise d'avoir une bonne planification synchronisée qui assure à la fois la réception des lots importés ainsi que la gestion de la livraison des clients. Louer des engins « chariots élévateurs » de plus ou rajouter des heures supplémentaires au personnel peuvent être des solutions pour ce problème.
Pour conclure cette étude, on peut déjà dire qu'optimiser les frais de magasinage et de surestaries de l'entreprise XXX n'est pas une mission assez simple, car il faut avoir une synchronisation quasi parfaite entre les paramètres internes et externes influençant sur ce problème.
A l'issue de ce mini projet et de toutes ses analyses, Il serait donc intéressant de réaliser un projet de fin d'études de six mois, afin de mettre en place les solutions établies.