CHIGUER Hind JASSAB Saoussane MAAMAR Amal	E3-2006/07 Recherche Opérationnelle

Plan

1. Présentation de l'entreprise
2. Problématique de l'entreprise
3. Analyse de l'état actuel
   1. Moyens de transport
   2. Politique actuelle du convoyage
      1. Moyennes des ventes par jour
      2. Type de remorque
      3. Nombre de voyages par jour
4. Recommandations
5. Conclusion

I. Présentation de l'entreprise

La Société Centrale des Boissons Gazeuses (SCBG) est une filiale du groupe North Africa Bottling Compagny (NABC) qui regroupe quatre autres sociétés:

1. CBGN: Compagnie des Boissons Gazeuses du Nord à Fès ;
2. CBGS: Compagnie des Boissons Gazeuses du Sud à Marrakech ;
3. COBOMI: Compagnie des Boissons Marocaines et Internationales ;
4. SOBOMA: à Nouakchott en Mauritanie.

• des boissons gazeuses : Coca Cola, Fanta, Sprite, Schweppes, Hawai...
• des eaux de table : Ciel et Bonaqua ;
• des jus : Miami;
• des boissons énergétiques: Burn.

La SCBG se situe à Tit Mellil à Casablanca (Maroc). Elle est d'une superficie de 13,5 hectares avec un effectif variant entre 900 et 1100 selon la saison de l'activité. Son capital social est de 521.889.000 DH.
L'usine de Tit Mellil est la plus importante du point de vue production et distribution.

II. Problématique de l'entreprise

Le convoyage constitue l'une des phases principales de la chaine logistique globale de l'entreprise.
Assurer une couverture optimale des entrepôts des différents sites et centres de distributions, c'est à dire la disponibilité du produit fini au bon moment et au bon prix chez le client tout en minimisant les charges et \ ou contraintes qui sont :

• le nombre limité de tracteurs (12 tracteurs);
• le nombre limité de remorques (27 remorques);
• la distance séparant les centres de distributions des usines;
• la capacité de stockage des différents centres de distributions ;
• la saisonnalité de l'activité ;
• le nombre de voyage par jour;
• le temps et ressources du chargement et du déchargement;
• la distribution finale auprès des détaillants.

Ces éléments sont autant de contraintes qu'il faut prendre en compte dans notre modèle. Cette problématique du convoyage s'inscrit dans le cadre d'une optimisation globale de l'entreprise ou au mieux des départements SCM et Matériel roulant. Cette fonction est désormais l'une des étapes les plus difficiles à gérer au sein de la SCBG notamment si on prend en compte des variables qualitatives telles que la saisonnalité de l'activité.

III. Analyse de l'état actuel

Pour traiter notre problématique, un état de lieu doit être fait.

III.1 Moyens de transport

La SCBG dispose de plusieurs lignes de production, on trouve les lignes de production Verre, PET et Boittes.

Ces produits sont transportés selon trois types de remorques :

• les Plateaux à Ridelles;
• les Alvéoles;
• les Bâchés.